以太坊扩展方案Arbitrum宣布，Arbitrum Odyssey活动将于EST时间6月21日13点（北京时间6月22日1点）正式开启。第一周为“跨链桥周”，用户在一周内通过跨链桥将ETH桥接至Arbitrum，可在第一周结束时获得NFT，使用最多跨链桥的用户将获得奖励NFT。 据悉，Arbitrum Odyssey是以太坊扩展方案Arbitrum举办的生态体验奖励计划，用户通过与奖励计划投票选出的Arbitrum生态协议交互，完成特定任务，即有机会获得Project Galaxy和加密艺术家Ratwell设计和发行的NFT奖励。

据Dune Analytics数据显示，截至今日17:00，Arbitrum Odyssey活动进行了109,768笔转账，共计23,223枚ETH，最高单笔交易为498 ETH。转账金额最高的跨链桥为Hop Protocol，占比达46.5%，Celer Network和Across分别位居第二第三。 据此前6月18日消息，以太坊扩展方案Arbitrum发推表示，Arbitrum Odyssey活动将于北京时间6月22日1时（EST时间6月21日1 时）正式开启。第一周为“跨链桥周”，用户在周内通过跨链桥将ETH桥接至Arbitrum可在第一周结束时获得NFT，使用最多跨链桥的用户将获得奖励NFT。

据官方消息，Arbitrum 奥德赛第一周（Bridge week）将于北京时间6月28日1：00结束。结束同时开启NFT申领，NFT申领于8月23日00:59结束。 据Dune Analytics数据显示，Arbitrum Odyssey活动进行了18.69万笔转账，共计3.55万枚ETH，最高单笔交易为510 ETH。转账数额最高的跨链桥为Hop Protocol，占比达45.1%，Celer Network和Multichain分别位居第二和第三位。

去中心化交易平台GMX表示，在GMX上开仓和平仓的过程涉及两部分交易，分别是用户发送请求开仓/平仓与keeper执行请求。两者交易的成本因现行的Arbitrum Gas费而异，而由于Odyssey导致链上活动大幅增加，过去几个小时内价格飙升。 此外，手续费只会用于执行交易，并且GMX没有也不会从此类费用中赚取任何收益，如果在收集时有差额，GMX将予以补足，同时列出范例证明交易用户支付的成本低于实际交易成本。 GMX官方表示，keeper执行请求这部分的费用将继续根据网络状况进行调整，希望Odyssey参与者能够利用整周的时间来完成所有活动，并重申GMX在任何时候都没有也不会从此类手续费中获利或赚取收益。 据了解，此前社区成员反映，GMX将最小费用设置为0.005 ETH（setMinExecutionFee = 0.005ETH），改动Swap执行费用。

L2 Fees数据显示，目前Arbitrum网络进行每笔交易的平均Gas费用约为7.11美元，已高于以太坊主网的3.56美元。此外Arbitrum网络发送ETH的Gas费用约为0.30美元，也高于其他大部分Layer2网络。 此前消息，去中心化交易平台GMX表示，在GMX上开仓和平仓的过程涉及两部分交易，分别是用户发送请求开仓/平仓与keeper执行请求。两者交易的成本因现行的Arbitrum Gas费而异，而由于Odyssey导致链上活动大幅增加，过去几个小时内Gas费飙升。

NFTScan数据显示，最近一周Arbitrum网络新增15.5万枚NFT资产，平均每天新增2.2万枚NFT。

Arbitrum Odyssey活动官方NFT领取页面显示，截止发稿，其首周活动奖励NFT已铸造48276枚。 注：此活动NFT领取时间为6月29日1:00-8月23日00:59。

针对今日Arbitrum Gas费飙升，GoPlus Security撰文分析称，本质原因是L2也是使用竞价模型。具体而言，L2的费用分两部分，一部分是L1数据提交费，另一部分是L2本身sequencer的运行费用。第一部分理论上是人越多，均摊到每个人的费用越便宜；第二部分则是人越多越贵。 “虽然知道L2运行费用理论上有可能很高，但实践中从没见过。这次Arbitrum奥德赛活动太火了，直接导致L2的费用居然可以比L1还高。”GoPlus Security表示，“实际上只要对运算收费，所有的L2都会存在这个问题。所以对各家L2项目来说，这是必须优化的。” 在解决方案方面，GoPlus Security认为L2主要有两个选择，一是优化计费模型，二是降低Computational的实际成本，比如Nitro。

星球日报讯 Arbitrum发推称，决定暂停Arbitrum Odyssey活动，将在Nitro发布后恢复。 据悉，在主网测试期间，Arbitrum进行了容量调节，以使流量保持在中等水平。与以太坊一样，当流量达到容量上限时，L2 gas价格会自动上涨，直到流量激增放缓。这一机制在Arbitrum中已达到预期效果。 在后Nitro时代，在出现拥堵之前，Arbitrum将拥有更大的容量。这将使交易始终更便宜，并且即使在较重的负载下也不会影响用户体验。由于链上的沉重负荷导致了高于正常的gas费用，Arbitrum决定先暂停Odyssey，直到Nitro发布，以便Arbitrum内的所有社区和项目继续享受无摩擦体验。关于Nitro的发布时间表即将公布。